鋰可生參與2026台灣國際智慧能源週｜展示鋰電池乾式回收技術與新北建廠規劃
燿釷鋰可生（Elecuro）參與2026台灣國際智慧能源週，分享鋰電池乾式回收技術、每小時500公斤設備處理能力與黑粉回收流程，並與電池及資源回收產業夥伴交流，推進新北市回收處理場規劃與廢電池來源合作。2026年10月14日至16日，台灣國際智慧能源週（Energy Taiwan）於台北南港展覽館舉行。燿釷鋰可生股份有限公司（Elecuro，以下簡稱鋰可生）參與本屆活動，與電動車電池、儲能、電池回收及相關產業業者交流，分享乾式鋰電池回收設備與資源循環應用方向。本次展會的交流重點，不僅是回收設備的技術規格，也涵蓋廢電池來源、黑粉材料應用、回收處理流程及未來在台建廠規劃。隨著電動車與儲能設備的使用需求持續發展，如何建立安全、有效率且具備商業可行性的電池回收系統，已成為能源產業與循環供應鏈共同關注的課題。
.
從設備處理能力到材料回收：鋰可生展示乾式回收技術
鋰可生以鋰離子電池乾式回收設備及系統整合為主要業務，核心製程涵蓋特殊放電處理、乾式破碎、物理分選與黑粉回收。根據品牌公開的技術規格，A-line乾式前處理核心單元列示處理能力為每小時500公斤（500 kg/hr），可依據實際產線條件評估相關設備配置與應用方式。不同於單純追求設備處理速度，鋰可生更關注回收流程能否有效銜接材料分選、後續利用及整體產線作業。在本次能源週交流中，鋰可生也向產業夥伴介紹其整合式乾式回收流程，期望透過較精簡的處理步驟，提供回收業者另一種設備與製程選擇。
約兩小時產出黑粉，代表什麼技術意義？
鋰可生於展會新聞中說明，其回收流程以單次放電、物理破碎與分選為主要環節，從電池投入處理至取得黑粉及分選後的金屬材料，約需兩個小時。這個時間描述的是特定回收流程的處理階段，並不代表黑粉已完成所有後續金屬提煉程序。
乾式回收主要包含哪些流程？
第一階段：電池放電與安全處理
依據進料電池的狀態與種類，進行適當的安全評估及放電處理，為後續破碎作業建立必要的處理條件。
第二階段：機械破碎與材料分離
透過乾式破碎設備處理電池材料，將其轉換為適合進一步分選的物料。
第三階段：物理分選與黑粉回收
依據材料特性分離黑粉、銅、鋁及其他可回收物料，為後續資源再利用與材料提純提供原料。
黑粉不等於已完成提純的金屬
黑粉（Black Mass）是鋰離子電池經過前處理與分選後取得的電極材料混合物，其成分會因電池種類及處理方式而不同。黑粉可能含有鋰、鎳、鈷、錳、鐵、磷及石墨等成分，但仍需要依據材料組成、品質要求與回收目標，評估後續精煉或資源再利用程序。因此，約兩小時產出黑粉，代表乾式前處理與材料分選的流程效率，不應直接等同於兩小時完成高純度金屬提煉。
.
每小時500公斤的設備處理能力，對回收業者有什麼意義？
在評估鋰電池回收設備時，設備處理量是重要的規劃參數之一，但不是唯一需要考慮的條件。鋰可生所公布的500 kg/hr處理能力，可作為評估A-line核心設備規模的參考。實際產線設計仍需要考量進料形式、電池種類、物料狀態、設備稼動率及後續分選系統的配合能力。
.
對產業客戶而言，設備導入前通常需要確認以下事項：
- 進料來源： 廢電池種類、供應量及來源穩定性。
- 設備處理能力： 在預定進料條件下的實際處理量與作業效率。
- 材料分選品質： 黑粉、銅、鋁等材料的分離效果與品質要求。
- 安全及環境管理： 設備操作、粉塵、尾氣與相關風險控制。
- 後續資源利用： 回收材料的去向、品質規格及合作模式。
對鋰可生而言，設備銷售及技術合作不只是提供單一機械設備，更需要配合客戶的場域條件，評估整體製程的可行性。
智慧能源週交流成果：產業關注從設備延伸至廢電池來源與材料應用
2026台灣國際智慧能源週期間，鋰可生與電動車電池、充電設備、電池回收及其他相關產業人士進行交流。除了設備規格與回收速度，現場討論也涉及電池來源、黑粉材料應用及後續資源再利用的合作可能性。這反映出鋰電池回收產業的重要特性：
回收技術必須與穩定的廢電池來源及材料利用端建立連結，才能形成具有持續營運條件的產業模式。單一設備即使具備一定的處理能力，仍需考量實際可取得的廢電池數量、材料組成、回收成本與後端供應鏈需求。透過本次展會交流，鋰可生得以進一步接觸不同產業端的合作需求，並探索設備導入、回收材料分選及供應鏈合作的可能性。
規劃新北市鋰電池回收處理場，尋求穩定廢電池來源合作
除了設備技術交流，鋰可生也持續推進新北市電池回收處理場的建置規劃。對回收處理場而言，穩定且符合處理條件的廢電池來源，是規劃設備產能、營運規模與後續材料流向的重要基礎。鋰可生目前將廢電池來源合作列為發展重點之一，希望透過與相關產業夥伴交流，了解不同來源的電池種類、材料特性、供應規模及合作需求。
為什麼廢電池來源合作如此重要？
鋰電池回收系統需要連結三個主要環節：
來源端｜廢電池收集與供應
包含電池製造、儲能、電動車及其他相關產業產生的待回收電池材料，實際收受及處理須符合相關法規與許可條件。
處理端｜回收設備與材料分選
依據電池種類及處理需求，規劃安全處理、乾式破碎、分選與黑粉回收流程。
利用端｜回收材料再利用
將黑粉及其他分選材料銜接後續精煉、加工或合法再利用流程，推動材料回到產業供應鏈。
透過來源端、處理端與利用端的合作，回收系統才有機會形成更穩定的資源循環模式。目前新北市回收處理場仍屬規劃階段，實際建置及營運進度，將依後續專案推進情況與相關法規要求辦理。
從乾式回收設備到產業合作，鋰可生持續拓展循環供應鏈
隨著儲能、電動車及電池製造產業持續發展，鋰電池回收所涉及的設備、技術與材料合作，也正朝向更完整的供應鏈整合方向發展。鋰可生以乾式回收設備系統供應商為定位，持續探索設備銷售、技術授權、工程整合與回收產業合作等不同模式。此次參與2026台灣國際智慧能源週，除了介紹設備處理能力與材料分選流程，也讓公司與更多產業夥伴討論廢電池來源、回收設備導入及未來在地處理場的合作可能性。未來，鋰可生將持續推動鋰電池乾式回收技術的應用，結合設備系統、產業合作與資源再利用需求，為台灣電池循環供應鏈創造更多發展機會。
常見問題 FAQ
Q1：鋰可生鋰電池回收設備每小時可以處理多少電池？
根據鋰可生公開的技術規格，A-line乾式前處理核心單元列示處理能力為500 kg/hr，即每小時500公斤。實際處理量仍需依進料種類、操作條件及整體設備配置評估。
Q2：鋰可生的乾式回收流程約兩小時可以產出什麼？
依據2026年10月的品牌新聞說明，從電池投入處理至取得黑粉及分選後的金屬材料，流程約需兩小時。產出屬於前處理及分選材料，不代表已完成高純度金屬提煉。
Q3：黑粉（Black Mass）可以直接用來製造新電池嗎？
黑粉通常是需要進一步處理的電極材料混合物。是否能重新應用於電池材料製造，取決於其化學組成、雜質含量，以及後續精煉與材料品質要求。
Q4：鋰可生的新北市電池回收廠已經營運了嗎？
依2026年10月24日刊登的新聞資訊，鋰可生正規劃於新北市建置電池回收處理場，尚未公布正式營運的確認資訊。
Q5：哪些企業可以與鋰可生洽談合作？
鋰電池製造商、回收處理業者、電動車與儲能相關企業，以及有設備導入、材料分選或循環供應鏈合作需求的產業夥伴，均可洽詢適合的合作方式。實際合作項目及可收受材料，須依相關法規與個別條件確認。
媒體新聞刊登
台灣產經新聞網 Taiwan Business News｜2026年10月24日
鋰可生亮相台灣國際智慧能源週 每小時處理500公斤、兩小時產出黑粉，北部建廠規劃引業界關注
本篇為燿釷鋰可生依據品牌新聞、公開設備資訊及產業應用需求整理的原創延伸文章，補充設備處理能力、黑粉回收、產線評估及產業合作等相關說明。
與鋰可生 Elecuro 探索回收設備與材料合作
您的企業是否正在評估鋰電池回收設備、廢電池材料處理或回收供應鏈合作？鋰可生提供鋰電池乾式回收設備與相關技術解決方案，歡迎企業夥伴進一步了解設備規格、處理流程及合作模式。
進一步了解：
燿釷鋰可生 Elecuro｜從乾式回收設備到資源循環，推動鋰電池材料再利用。
Recent Posts
